Ölwechsel GA6HP19Z (ZF6HP19)

Allgemeines:

Die 5- und 6-Gang Automatikgetriebe von ZF sind mit jeweils speziell entwickelten teilsynthetischen ATF-Ölen wartungsfrei befüllt. Für die wartungsfreie Befüllung wird von nomalen Betriebsbedingungen ausgegangen.
Insbesondere beim Fahren mit sehr hohen Betriebstemperaturen kann eine erhöhte Alterung bzw. ein erhöhter Verschleiß der ATF-Öle auftreten.
Darum ist es empfehlenswert bei überdurchschnittlichen Betriebsbedingungen wie:
– Viel Autobahnfahrt im oberen Geschwindigkeitsbereich
– Offensive, sportliche Fahrweise
– Häufiges Fahren im Anhängerbetrieb

am Automatikgetriebe eine Ölauffrischung (Ölwechsel) zwischen 80.000 km und 120.000 km, oder alle 8 Jahre, je nach Belastung, durchzuführen. Zu beachten hierbei ist, daß nur das jeweils freigegebene ATF-Öl für den Ölwechsel verwendet wird und das der Ölwechsel nach den entsprechenden Vorschriften durchgeführt wird.

Kann man das Automatikgetriebeöl denn selber wechseln? Ja, man kann es.
Den Getriebeölwechsel sollte man spätestens alle 100.000km machen!

Das Öl altert, wie alle anderen Öle auch. Dadurch nimmt der Schlupf (Durchrutschen) zu und der Schaltkomfort wird negativ beeinträchtigt. Neben Abrieb und Ölkohle kann das Getriebe auch Wasser ziehen z.B. durch Kondensat. Dieses Wasser führt zur Korrosion und beeinträchtigt zusätzlich die Schmierfähigkeit. Später führt dies alles dann zu heftigen Schlägen beim Schalten und dann ist irgendwann das Getriebe kaputt.

Die Getriebe haben keinen Ölmesstab mehr wie früher. Man kann den Ölstand nur auf der Bühne/ Grube ermitteln.

WICHTIG: Es ist lediglich Automatikgetrieböl zu verwenden !!! Keine Zusätze reinkippen >> laut BMW VERBOTEN !!

Man soll sehr penibel sauber arbeiten! Besonders beim Einfüllen des Öls achten, dass kein Dreck reinkommt.

Für den Ölwechsel im AG werden folgende Teile benötigt:

– neue Ölwanne (Ölfilter ist in der Ölwanne integriert) ZF Teilenr. 24117571217 (~60€)
– passendes AG-Öl mindestens 6 Liter:

•  ZF Lifeguardfluid 6 (BMW: 8322 0142 516, Audi: G 055 005 A2)
•  oder Liqui Moly 3687 Top Tec ATF 1800
•  oder Febi 34608 Automatikgetriebeöl

  Das Automatikgetriebeöl für die 6-Gang ZF-Getriebe GA6HP19Z (6HP19) GA6HP26Z (6HP26) GA6HP32Z (6HP32) ist von Shell M-1375.4 und wird bei ZF als Lifeguardfluid 6 verkauft. Man bekam es früher nicht im freien Handel, sondern nur bei ZF Stützpunken oder BMW. Mittllerweile gibt es von Liqui Moly und Fbei ein passendes Öl, welches auch einfacher zu beschaffen ist.

Ölwanne abgenommen ========>

verschlammte Ölwanne mit 213 TKM =============>

Folgendermaßen wird der Getriebeölwechsel durchgeführt:

I. Öl Ablassen

-Fahrzeug warmfahren
-auf die Bühne oder Grube fahren
-Ölwanne mit Bremsen bzw. Schnellreiniger säubern, besonders die Einfüllschraube
-Einfüllschraube (8er Inbus) rausdrehen (befindet sich auf der Fahrerseite hinten kurz über der Ölwanne)
-Öl ablassen (10er Inbus) – etwa 4 Liter kommen maximal raus
-Ölwanne abbauen (40er Torx-Schrauben M6x28,5, TN: 24 11 7 552 108)
-Aufpassen, dass der Gummi-O-Ring vom Ölfiliter auch mit rauskommt
-Öl weiter abtropfen lassen, es können noch ca. 1,5 Liter rauskommen

II. Reinigung

-Aufliegestelle für Dichtung der Ölwanne am AG reinigen
-neue Dichtung auf die neue Ölwanne aufsetzen, leicht mit Öl anfeuchten
-neuen O-Ring auf den Ölwannenfilter aufsetzen
-Ölwanne montieren (Anziehdrehmoment 10 Nm)
-Einfüllschraube und Ablassschraube reinigen
-Ablaßschraube zudrehen (Anziehdrehmoment 35 Nm)

III. Öl Einfüllen 

-Das Getriebe sollte beim Einfüllen des Öls abgekühlt sein.
( Das Einfüllen sollte am Besten zu zweit erfolgen, denn die Ölstandsmessung soll bei laufendem Motor erfolgen)
-Motor im Stillstand, Getriebe in Stellung “P”
-Soviel Öl in das reindrücken bis es rausläuft – ca. 4 Liter
-Motor starten, im Standgas laufen lassen
-gleichzeitig weiter Öl bis zum Überlaufen ergänzen (deshalb am Besten zu zweit arbeiten)
-Bremse betätigen, im Standgas alle Gänge mehrmals mit Intervall von etwa 5 Sekunden durchschalten 
( Mit dem Durchschalten jedes Ganges füllt man Schieberkasten/ Ventile, die beim Ablassen leergelaufen sind)
-weiter Öl bis zum Überlaufen nachfüllen
-zwischen 30°C und 50°C Öltemperatur wird das überflüssige Öl aus der Einfüllöffnung austreten
( Bei BMW wird die Temperatur per MoDIC bzw. DIS ausgelesen, ich selber habe es “geschätzt” )
-Einfüllschraube zudrehen (Anziehdrehmoment 30 Nm)

Fertig !

Am Besten noch ein paar Minuten fahren und nach der Fahrt nochmals den Ölstand kontrollieren.

Ich wünsche euch viel Erfolg !

P.S. Ich freue mich über jegliches Feedback in meinem Gästebuch!

Verwendungsliste

7 (E65, E66) 
730 i,Li 03.03  170 / 231 2979
730 Ld 07.05  170 / 231 2993
730 i,Li 03.05  190 / 258 2996
Z4 (E85) 
3.0 i 02.03  170 / 231 2979
2.5 i 02.03  141 / 192 2494
2.5 i 01.06  130 / 177 2497
2.5 si 01.06  160 / 218 2497
3.0 si 01.06  195 / 265 2996
5 (E60) 
520i 07.03  125 / 170 2171
530i 07.03  170 / 231 2979
525i 09.03  141 / 192 2494
535d 09.04  200 / 272 2993
530i 07.05  190 / 258 2996
523i 07.05  130 / 177 2497
525i 07.05  160 / 218 2497
520d 07.05  120 / 163 1995
525xi 07.05  160 / 218 2497
530xi 07.05  190 / 258 2996
520d 09.05  110 / 150 1995
535d 01.07  210 / 286 2993
525i 01.07  160 / 218 2996
525xi 01.07  160 / 218 2996
523i 01.07  140 / 190 2497
530i 01.07  200 / 272 2996
530xi 01.07  200 / 272 2996
520d 09.07  130 / 177 1995
520i 09.07  125 / 170 1995
5 Touring (E61) 
520i 06.04  125 / 170 2171
525i 06.04  141 / 192 2494
530i 06.04  170 / 231 2979
530d 06.04  160 / 218 2993
525d 06.04  130 / 177 2497
535d 09.04  200 / 272 2993
530i 07.05  190 / 258 2996
523i 07.05  130 / 177 2497
525i 07.05  160 / 218 2497
530d 07.05  170 / 231 2993
530xd 07.05  170 / 231 2993
525xi 07.05  160 / 218 2497
530xi 07.05  190 / 258 2996
520d 07.05  120 / 163 1995
525d 12.04  120 / 163 2497
520d 09.05  110 / 150 1995
525d 01.07  145 / 197 2993
530d 01.07  173 / 235 2993
530xd 01.07  173 / 235 2993
530i 01.07  200 / 272 2996
530xi 01.07  200 / 272 2996
525i 01.07  160 / 218 2996
525xi 01.07  160 / 218 2996
535d 01.07  210 / 286 2993
523i 01.07  140 / 190 2497
525xd 01.07  145 / 197 2993
520d 09.07  130 / 177 1995
520i 09.07  125 / 170 1995
X3 (E83) 
2.0 d 10.04  110 / 150 1995
2.0 d 09.07  130 / 177 1995
6 (E63) 
630i 09.04  190 / 258 2996
630i 07.07  200 / 272 2996
6 Cabriolet (E64)
630i 09.04  190 / 258 2996
630i 07.07  200 / 272 2996
1 (E81, E87) 
116i 09.04  85 / 115 1596
120i 09.04  110 / 150 1995
118d 09.04  90 / 122 1995
120d 09.04  120 / 163 1995
118i 09.04  95 / 129 1995
130i 09.05  195 / 265 2996
118i 04.07  105 / 143 1995
120i 04.07  125 / 170 1995
118d 04.07  105 / 143 1995
120d 03.07  130 / 177 1995
123d 10.07  150 / 204 1995
116i 09.07  90 / 122 1597
3 (E90) 
320i 01.05 03.07 110 / 150 1995
325i 01.05  160 / 218 2497
330i 01.05  190 / 258 2996
320d 01.05  120 / 163 1995
318i 09.05 03.07 95 / 129 1995
325xi 01.05  160 / 218 2497
330xi 01.05  190 / 258 2996
335i 09.06  225 / 306 2979
320d 09.05  110 / 150 1995
325d 09.06  145 / 197 2993
318i 09.07  105 / 143 1995
335xi 09.07  225 / 306 2979
325i 09.07  160 / 218 2996
325xi 09.07  160 / 218 2996
320i 09.07  125 / 170 1995
320d 09.07  130 / 177 1995
330i 09.07  200 / 272 2996
330xi 09.07  200 / 272 2996
316i 02.06  85 / 116 1596
3 Touring (E91) 
320i 09.05  110 / 150 1995
325i 09.05  160 / 218 2497
330i 09.05  190 / 258 2996
320d 09.05  120 / 163 1995
325xi 09.05  160 / 218 2497
330xi 09.05  190 / 258 2996
318i 01.06  95 / 129 1995
335i 09.06  225 / 306 2979
320d 09.05  110 / 150 1995
325d 09.06  145 / 197 2993
318i 09.07  105 / 143 1995
320i 09.07  125 / 170 1995
335xi 09.07  225 / 306 2979
330i 09.07  200 / 272 2996
330xi 09.07  200 / 272 2996
325i 09.07  160 / 218 2996
325xi 09.07  160 / 218 2996
320d 09.07  130 / 177 1995
Z4 Coupe 
3.0 si 03.06  195 / 265 2996
X5 (E70) 
3.0 si 02.07  200 / 272 2996
1 Coupe (E82) 
135i 10.07  225 / 306 2979
120d 10.07  130 / 177 1995
123d 10.07  150 / 204 1995
1 Cabriolet (E88) 
120i 03.08  125 / 170 1995
118i 03.08  105 / 143 1995
135i 03.08  225 / 306 2979
120d 03.08  130 / 177 1995
X6 (E71) 
35i 05.08  225 / 306 2979