Ölwechsel Automatikgetriebe Vito W638 (ZF 4HP20)

ÖLWECHSEL 4-GANG AUTOMATIKGETRIEBE
Getriebe-Typ: ZF 4HP20
verbaut in
Mercedes
V-Klasse, Baureihe W638

Warum Ölwechsel trotz Lebensdauerfüllung?

Mercedes schreibt für die Automatik-Getriebe keinen Ölwechsel mehr vor.
Dabei wurden Automatikgetriebe früher noch alle 60TKM zum Ölwechsel in die Werkstatt gerufen…

Man spricht heutzutage von einer sogenannten “Lebensdauerfüllung”.
Dabei ist es nur eine Frage der Definition.
Wenn man mit einem Getriebedefekt liegen bleibt,
dann ist wohl damit auch die sogenannte “Lebensdauer” des Öls abgelaufen. ..

Deshalb sollte man sich von diesen Versprechen nicht blenden lassen,
die eine günstigere Wartung suggerieren aber im Nachhinein teure Reparaturen aufbeschwören.

Zur Info:
Ölhersteller geben eine Haltbarkeit der Öle von 5 Jahren im geschlossenen Gebinde an.
Im Betrieb wird das Öl aber permanent mechanisch, thermisch und chemisch belastet.
Im Getrieböl landet der ganze Abrieb der Lamellenkupplungen und Lager.
Bei kurzzeitigen Überhitzungen (z.B. bei Anhängerbetrieb in den Bergen) ensteht Ölkohle.
Ferner absorbiert das Getriebeöl auch Wasser z.B. durch Kondensat.
Dieses Wasser führt zur Korrosion und beeinträchtigt zusätzlich die Schmierfähigkeit.

Alles in Allem führt die Alterung des Öles zu einem Nachlassen des Schaltkomforts.
Man bekommt es selbst nicht mit, da es ein schleichender Prozess ist
(Nach einem Öl- und Filterwechsel merkt man aber schon den gewaltigen Unterschied!)
Mit der Zeit erhöht sich der Verschleiss immer mehr und mehr, man spürt heftigere Schläge beim Schalten…
…und nach kurzer Zeit endet man mit einem defekten Wandler oder Automatikgetriebe.

Der Teil-Ölwechsel ist relativ schnell und günstig zu machen.
Besonders bei diesen alten Getrieben, die zum Teil schon fast 20 Jahre alt sein können,
sollte man den Ölwechsel auf keinen Fall vernachlässigen.
Regelmäßige Ölwechsel beugen einem teuren Getriebeschaden vor…

Ich empfehle einen Teil-Ölwechsel alle 60 TKM, der Vito unter normalen Bedingungen genutzt wird.
Bei stärkerer Beanspruchung (sportliche Fahrweise mit viel Kickdown, Anhängerbetrieb, ausschließliche Stadtfahrten)
sollte das Ölwechselintervall gerne verkürzt werden.

Kann man denn das Automatikgetriebeöl denn auch selber wechseln?
— Ja, man kann es!

Die Getriebe haben leider keinen eingebauten Ölmesstab mehr wie früher.
Den Ölstand kann man daher nur auf einer Hebebühne oder Grube prüfen.

WICHTIG:

Das Automatikgetriebe im Vito ist von ZF und nicht von Mercedes hergestellt.
Deshalb darf man hier auch kein Automatikgetriebeöl wie bei anderen MB Modellen benutzen.
Hier braucht man ein Spezialöl für ZF bzw. auf die Mercedes Freigabe 236.11 achten.

Man soll sehr penibel sauber arbeiten!
Besonders beim Einfüllen des Öls achten, dass kein Dreck reinkommt.

Ein Ölfilterwechsel ist bei diesem Getriebetyp nicht mit “Hausmitteln” möglich.
Der Ölfilter befindet sich im Getriebegehäuse und kann nur getauscht werden,
wenn das Automatikgetriebe ausgebaut und teilzerlegt wird.

ÖLWECHSEL OHNE FILTERWECHSEL:

Für den Ölwechsel im AG werden folgende Teile benötigt:

– passendes AG-Öl ca. 4 Liter: MB A 001 989 46 03 bzw. Ersatzöl:
Liqui Moly TopTec ATF 1200 oder MANNOL ATF AG52

Getriebeöl

Befüllspritze

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